|
|
|
|
Tren
d'alta velocitat des de Brussel·les/Paris fins Londres
i viceversa. Gran varietat d'horaris. Es
requereix estar a l'estació almenys
20 minuts abans de la sortida per passar
per un registra i la sala d'embarcament,
com en els aeroports. La sala té poques
cafeteries i tendes.
Un cop a dins del tren,
depenent del bitllet, ens trobem:
- En primera
classe ofereixen diaris i revistes, una
beguda de benvinguda, menjar i totes les
begudes que vulguis (incloses les alcohòliques)
durant el trajecte.
- En segona
classe, si vols menjar o beure has
d'anar al bar o passaran amb un carro amb
alguns productes. El menjar resulta car
i no gaire bo.
El tren va suau, sense
que quasi es notin les vibracions. L'alta
velocitat només és real a França,
dins el túnel del Canal de la Manxa
no arriba a tanta velocitat. De Londres Waterloo
a Paris Nord hi ha 3 hores i de Paris a Brussel·les
2 hores 40 minuts. Els preus són bastant
assequibles comparativament a l'avió,
i sempre dan alguna promoció, sobretot
si reserves amb més de 3 dies d’antelació. |
|
|
Tren internacional d'altíssima
qualitat. EC té un cost normal més
un suplement. Realitza rutes internacionals
entre varis països. Un trajecte molt
recomanable és Hamburg-Copenhage,
introduint-se el tren a un ferry i permetent-nos
contemplar l'esplendorós paisatge
danès. |
|
|
Pots
trobar els TGV's a França i Suïssa, els
AVE's a Espanya i els Thalys entre
Amsterdam i Paris. Tots aquests trens
tenen el mateix disseny. Pels TGV
es paga una tarifa base més
un suplement que varia segons la
durada, el dia i la distància
recorreguda. Els Thalys i l'AVE tenen
el mateix sistema de preus.
|
|
|
|
|
 |
Trens
integrats a la xarxa IC, pero amb
un preu superior als InterCity
normals. Aquest depèn
de la velocitat de l'ICE en comparació als
altres trens que realitzen el mateix
recorregut. Només pots trobar-los
a Alemanya i Suècia. |
|
|
|
IC - Intercity, ICN
- InterCityNight: Són trens
d'alta qualitat que realitzen recorreguts
nacionals. Sol haver-n'hi un cada
hora, excepte a la nit que l'horari és
més espaiat per als ICN. Funcionen
com un tren hotel, podent reservar
una cabina amb llitera. L'opció més
econòmica és viatjar
amb seient. |
|
|
|
|
 |
IR
- InterRegional: Similar al IC. La
xarxa IR és més
gran i té més parades
que els IC. |
|
|
Tren
de llarg recorregut de qualitat inferior
als anteriorment citats. Alguns tenen comoditats,
com els InterRegios. Alguns trens nocturns
o amb destinació a
l'estranger són com a trens D. |
|
RE
- RegionalExpress: tren semi-ràpid
que sol usar el VT610 (Pendolino Alemany),
VT628 o altres cotxes moderns. Alguns d'aquests
són més ràpids que els
IC, altres paren en algunes estacions. SE -
StadtExpress: Un tren local molt bo; habitualment
s'utilitza en línies de metro conegudes
com 'S', les que funcionen per la superfície.
S - S-Bahn: És un model que s'utilitza
en recorreguts urbans a Alemanya, concretament
a Hamburg, Berlín, Frankfurt, Munich,… |
|
| |
|
|
